Рельсовая передаточная тележка - как не надо экономить.

Передаточная рельсовая тележка - это транспортное оборудование довольно не из дешевых, и мы, как производители, очень часто слышим вопросы от заказчиков: “А можно как-нибудь подешевле?”. Конечно, можно, только вот сейчас мы расскажем, чем это грозит.

Так или иначе, цена готовой передаточной тележки зависит от ее качества, то есть долговечности и ремонтопригодности. Основной узел в такой технике - это колеса, и самая популярная проблема: использование сырой, не закаленной стали. В таком случае колеса очень быстро износятся и деформируются - тележка потеряет часть своих характеристик, а если вовремя не заменить колеса, то она и вовсе выйдет из строя.

Вторая проблема не так очевидна, но тоже часто встречается. К сожалению, к нам часто обращаются с просьбой исправить тележки из-за того, что некоторые производители осознанно или по незнанию используют колеса меньшей ширины или диаметра, чем требуют расчеты. В этом случае не только колеса потребуют скорого ремонта, но еще и сам рельсовый путь из-за высокой контактной нагрузки на рельс и ускоренного износа.

Довольно часто встречается другая ситуация, когда и колеса подобраны верно, и с расчетами все сходится, но вот само колесо крепится на сам вал неразборно. Или когда колесо с валом изготовлено целиком, например, отлито. Это делает тележку не ремонтопригодной. Как правило, производители идут на это, только для того, чтобы снизить ресурс техники и ускорить следующую закупку. Хотя если бы этого не было, то тележка прослужила бы гораздо дольше.

Следующая вариация неремонтопригодной тележки - приваренные колесные оси к раме или заваренные буксы колесного узла к раме, уже после его сборки. В таком случае будет исключена возможность смазки подшипников и их замены.

При определенной степени износа колеса просто перестанут крутиться, и транспортное оборудование встанет. И этот дефект можно уже исправить, только вернув технику на модернизацию, где ее полностью разберут и изготовят новые узлы.

Но, как правило, модернизация заказывается у другого производителя, так что быстрее будет изготовить новую. Дешевле же всего сразу заказать такую технику, которая прослужит долго и не вызовет лишних хлопот по обслуживанию.
Любая техника требует к себе определенного отношения и техобслуживания. А как быстро Вам надоест каждый раз отправлять технику производителю для ремонта и технического обслуживания? Ведь другого пути даже для профилактического осмотра просто нет?

Часто встречается приводные тележки с червячным редуктором - это просто самый неэффективный вид привода. У него самый низкий коэффициент полезного действия и одна из самых высоких степеней износа. Да, он значительно дешевле, но при этом техника потребует капитального ремонта на несколько лет раньше при действительно бережной эксплуатации. Кроме этого, мы не используем открытые цепи и передачи, и Вам не рекомендуем. Это элементарно противоречит техники безопасности и увеличивает риск поломок из-за возможного попадания инородных тел в механизм.

Отдельно нужно сказать про приводные рельсовые тележки с кабельным барабаном. Если у Вас на предприятии довольно большой путь, то рано или поздно Ваш кабель неравномерно намотается на барабан, а то и вовсе запутается. И если это вовремя заметить, то можно вручную разобрать кабельный барабан и распрямить кабель и намотать его правильно. Но если Вы это вовремя не сделаете, то в какой-то момент кабель от сильного натяжения может вырвать сам кабельный барабан или электрощиток, куда подключен, или кабель просто порвется. Помимо того, что тележка остановится до ремонта, так еще опасно для персонала и для электросети предприятия. Это простая физика, и от нее может спасти только приспособление, которое называется кабелеукладчик, который гарантирует бесперебойную работу кабельного барабана, независимо от длины пути.

Поэтому перед покупкой рельсовой передаточной тележки обратите внимание на следующие моменты:

1. Колесный узел. Убедитесь что он разборный и ремонтопригодный.
2. Уточните, чтобы колеса были обязательно закалены.
3. Сделайте акцент на том, чтобы ширина и диаметр колеса будут подобраны в соответствии с грузоподъемностью тележки и типа рельса.
4. Удостоверьтесь, что установлен не червячный редуктор на приводе.
5. Укажите в техническом задании, что кабельный барабан должен быть с кабелеукладчиком.

Это основные моменты, которые Вам нужно знать при эксплуатации рельсовых передаточных тележек. Если Вы проконтролируете эти моменты Ваша передаточная тележка прослужит гораздо дольше обычного. Предприятие избежит простоев, а Ваша сервисная служба будет Вам благодарна. Мы бы хотели, чтобы у Вас на предприятии использовалось надежное и высококачественное оборудование.

В случае если у Вас есть вопросы про транспортное оборудование для производств - обращайтесь к нам, мы с удовольствием Вас проконсультируем!