Завод ОМП завершил производство системы доставки и эвакуации гирдерных сборок для ЦКП СКИФ

Завод ОМП успешно завершил проектирование, производство и поставку уникального оборудования для Центра коллективного пользования «Сибирский кольцевой источник фотонов» (ЦКП СКИФ) — системы доставки, установки и эвакуации гирдерных сборок. Новая система разработана с учетом всех требований заказчика и обеспечивает высокую точность и надежность при выполнении сложных задач по монтажу и техническому обслуживанию оборудования синхротрона.

Сибирский кольцевой источник фотонов (СКИФ) реализуется в наукограде Кольцово под Новосибирском — это первый в мире источник синхротронного излучения поколения 4+, который создается в рамках развития национального проекта «Наука и университеты». Строительство комплекса началось в августе 2021 года под Новосибирском, а общий объем инвестиций в проект составляет почти 40 миллиардов рублей. СКИФ станет крупнейшей научной установкой России, предназначенной для проведения передовых исследований в таких областях, как материаловедение, химия, физика, биомедицина и нанотехнологии.
ЦКП «СКИФ» включает 34 здания и сооружения, а его накопительное кольцо состоит из 16 суперпериодов, где размещаются гирдерные сборки, поддерживающие критически важное оборудование — магниты, вакуумные камеры, диагностические модули и другие элементы. Для обеспечения точной установки этих сборок требуется специализированная система транспортировки, разработанная заводом ОМП.

Завод ОМП разработал и изготовил специализированную систему для точной транспортировки и монтажа гирдерных сборок. Это инновационное оборудование обеспечивает:

• Разгрузку гирдерной сборки с транспортного средства.
• Транспортировку из зала экспериментальных станций через разборные технологические проемы в стенах тоннеля (Монтажные проемы) по тоннелю основного кольца ускорителя к месту точной установки.
• Установку гирдерной сборки на подготовленные, выставленные опоры (регулируемые подставки гирдера).
• Техническое обслуживание и ремонт гирдерных сборок - точную эвакуацию с места установки, транспортировку испытательных станций и погрузку на транспортное средство.

Система способна работать в сложных условиях тоннеля ускорителя, где ширина проезда варьируется от 1500 до 1700 мм. Она оснащена современными технологиями автоматизированного управления и встроенными модулями безопасности, которые обеспечивают безопасную эксплуатацию.

Система оснащена автоматическим управлением, движется по тоннелю по заранее заданной траектории с использованием сигнальных полос и меток. Контроль осуществляется оператором через джойстиковый пульт радиоуправления. Ключевые особенности системы безопасности включают:

• Световую и звуковую сигнализацию;
• Автоматическую остановку при обнаружении препятствия менее чем в 0,5 м;
• Возможность ручного управления при отклонении от маршрута;
• Полное соответствие требованиям ГОСТ 12.2.003-91.